НМТП: кто нагнетает обстановку?
21.03.13  16:49

НМТП: кто нагнетает обстановку?

Версия для печати
Сегодня медиасреда продолжает обсуждать результаты заседания совета директоров НМТП, которое состоялось в минувший вторник. СМИ упорно делают акцент на конфликте между «Транснефтью» и «Суммой, а эксперты начали говорить уже о начале третьего по счету витка противостояния между компаниями. Так ли это на самом деле? Где скрыт настоящий конфликт?

В среду пресс-служба НМТП сообщила результаты заседания совета директоров, которое состоялось днем ранее. На нем было принято решение приостановить полномочия гендиректора порта Радо Антоловича, в отношении которого возбуждено уголовное дело. Врио гендиректора утвержден исполнительный директор порта Юрий Матвиенко. На его бывшую должность назначен заместитель гендиректора «Транснефть-Сервиса» Игорь Терентьев. Совет директоров НМТП вместо Марата Шайдаева из группы «Сумма» возглавил первый вице-президент «Транснефти» Максим Гришанин.

На 18 июня назначено внеочередное собрание акционеров НМТП. На нем планируется переизбрать совет директоров (в том числе чтобы ввести в него новых представителей Минтранса и Росимущества), а также нового гендиректора. Таким образом, Радо Антолович может окончательно покинуть свой пост, хотя сам он утверждал, что отказывается от полномочий лишь временно. Примечательно, что вопрос об отставке Радо Антоловича внес Марат Шайдаев. Решения принимались консолидированно. Представитель Росимущества (20% акций НМТП) на заседание не явился.

Исходно инициатором кадровых перестановок в НМТП стала «Транснефть», в феврале заявившая об игнорировании ее интересов как акционера порта (госкомпания вместе с группой «Сумма» владеет 50,1% акций). Претензии компании касались крайне неудовлетворительных результатов производственной деятельности порта. В итоге стороны объявили о компромиссе — пост главы совета директоров получила «Транснефть», а гендиректором должен был остаться Радо Антолович. Но после этого в отношении него возбудили дело. 

Отраслевые эксперты отмечают, что, несмотря на официальные заявления, до примирения между «Суммой» и «Транснефтью» далеко. Однако прошедшее во вторник заседание совета директоров говорит об обратном. Безусловно, ряд вопросов еще остается. Одним из них является вопрос о развитии нефтерайона Шесхарис в порту. Но в целом основные спорные моменты решены, а нагнетание обстановки в информационном поле вокруг отношений «Транснефти» и «Суммы» определенно играет кому-то на руку.


ЛУКОЙЛ соединяет порты

Отраслевые СМИ пишут о начале строительства продуктопровода между портами Приморск и Высоцк, где расположен распределительно-перевалочный комплекс (РПК) нефтяной компании ЛУКойл.

19 марта Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко и президент ЛУКойла Вагит Алекперов подписали протокол о взаимодействии правительства региона и компании по развитию инфраструктуры для транспортировки и перевалки топливно-энергетических ресурсов в части строительства продуктопровода на участке от порта Приморск до порта Высоцк.

Проект предполагается реализовать в два этапа. На первом этапе предусматривается строительство линейной части отвода от морского порта «Приморск» к РПК «Высоцк-ЛУКОЙЛ-II». Подготовлены предложения по утверждению трассы проектируемого продуктопровода «Приморск-Высоцк» и поквартальный график реализации проекта.

По соглашению о сотрудничестве правительства Ленинградской области и ЛУКойл от 8 февраля 2013 года, область взяла на себя обязательство оказывать содействие при согласовании прохождения трассы и отвода земель для строительства трубопровода.

Морской распределительно-перевалочный комплекс ЛУКойла в Ленинградской области расположен на острове Высоцкий. Он занимает территорию в 130 га и представляет собой нефтеналивной терминал с комплексом причальных сооружений в Финском заливе, которые соединены трубопроводной эстакадой с береговыми объектами. В настоящее время РПК используется для перевалки нефтепродуктов с железнодорожного и водного транспорта в танкеры с дальнейшей отправкой на экспорт.

Порт Приморск является конечной точкой нефтепровода БТС-1, находящимся в управлении «Транснефти». Система магистрального нефтепровода БТС-1 была построена «Транснефтью» в кратчайшие сроки и позволила связать месторождения нефти Тимано-Печорского, Западно-Сибирского и Урало-Поволжского районов с морским портом Приморск. Проектная мощность нефтепровода — 74 млн тонн нефти в год. 

Напомним, что в марте прошлого года был введен в эксплуатацию система магистральных нефтепроводов БТС-2 (маршрут Унеча—Андреаполь—Усть-Луга с ответвлением на Киришский НПЗ компании «Сургутнефтегаз»). Стратегическая цель «Транснефти» в связи со строительством и дальнейшей эксплуатации сети балтийских магистральных нефтепроводов состоит в наращивании экспортных мощностей, снижении издержек на экспорт нефти, а также с целью необходимости диверсификации рисков транзита нефти через другие государства.

«Роснефть» близка к завершению покупки ТНК-BP

Высока вероятность, что именно сегодня «Роснефть» выкупит по 50% акций ТНК-BP у BP и ААР, хотя не стоит исключать ситуации переноса сроков подписания сделки на более поздний срок, сообщают «Ведомости».

«Роснефть» уже получила одобрение всех регулирующих органов, включая антимонопольные органы России и Украины, а также Еврокомиссии. BP получит за свою долю $17,1 млрд и 12,84% »Роснефти», а ААР — $28 млрд. Еще госкомпания заплатит обоим акционерам около $1 млрд процентов, которые начислялись с конца прошлого года, когда были заключены предварительные соглашения.
Сегодня в Лондоне запланирован официальный визит президента «Роснефти» Игоря Сечина в штаб-квартиру BP. BP становится вторым крупнейшим акционером «Роснефти» после государства с долей в 19,75%, но будут ли обсуждаться сделка и заключение стратегического партнерства пока не ясно. А сделка с ААР будет подписана во Франкфурте.

Объединенная компания будет добывать около 4 млн баррелей в сутки (200 млн т в год) — это будет крупнейший показатель в мире, а ее запасы составят 28 млрд баррелей. По оценкам Bank of America Merrill Lynch, выручка объединенной компании по итогам 2013 г. составит $160,2 млрд, EBITDA — $32,9 млрд.

«Роснефть» уже создала комитет по интеграции ТНК-BP и рассчитывает завершить ее в течение года. После сделки ТНК-BP покинут ключевые топ-менеджеры во главе с исполнительным директором Германом Ханом. Компанию возглавит первый вице-президент «Роснефти» Эдуард Худайнатов, который сейчас руководит штабом по объединению.

«ТНК-BP холдинг» станет крупнейшей «дочкой» «Роснефти» — на него будет приходиться около 40% добычи объединенной компании и около $10 млрд операционного денежного потока ежегодно. 

Между тем, по мнению экспертов, сделка в целом приведет к ухудшению практически всех наиболее важных показателей «Роснефти». После сделки операционные расходы госкомпании на добычу увеличатся с $2,9 до $3,7 за баррель, на переработку — с $3,04 до $3,17, так как большинство месторождений ТНК-BP более истощенные. Доля нефтепереработки у объединенной компании снизится с 48,5 до 45% (у ТНК-BP этот показатель составлял лишь 40,1%). Но основной синергетический эффект от объединения ожидается в снижении административных и управленческих расходов ТНК-ВР. Например, после того, как «Газпром» приобрел «Сибнефть» эти расходы сократились почти вдвое (с $1,83 млрд за 2005 г. до $1,05 млрд за 2008 г.). Наконец, на начало года соотношение чистый долг/EBITDA «Роснефти» составило 1,2, а после приобретения ТНК-BP достигнет 2,2. Но это произойдет не из-за большой закредитованности ТНК-BP, а из-за из-за привлечения »Роснефтью» значительных средств на сделку (ее денежная часть составит около $45 млрд).
Поделиться: