Совет директоров НМТП возглавил Максим Гришанин
20.03.13  17:27

Совет директоров НМТП возглавил Максим Гришанин

Версия для печати
Совет директоров ОАО «Новороссийский морской торговый порт» (НМТП) 19 марта 2013 года избрал председателем вице-президента «Транснефти» Максима Гришанина. Его предшественником на этом посту был представитель «Суммы» Марат Шайдаев, сообщает сегодня «Коммерсант».

Совет директоров также приостановил полномочия генерального директора НМТП Радо Антоловича, который является фигурантом уголовного дела о получении под видом займа взятки в размере 1,5 млн долларов и который вскоре может быть объявлен в розыск. Во вторник гендиректор порта Радо Антолович сообщил, что он снимает с себя полномочия на время расследования уголовного дела против него, так как в связи с этими обстоятельствами не может на 100% исполнять свои обязанности. Вместо него временным генеральным директором назначен Юрий Матвиенко. Исполнительным директором порта стал Игорь Терентьев. Помимо кадровых вопросов на повестку дня была вынесена тема дальнейшего развития нефтерайона «Шесхарис».

Внеочередное собрание акционеров НМТП ОАО состоится 18 июня, в повестке дня – досрочное прекращение полномочий генерального директора и совета директоров компании и избрание новых.

«Сумма» и «Транснефть» получили контроль над НМТП приблизительно за 2 млрд долларов в апреле 2011 года. В середине февраля Максим Гришанин заявил на брифинге, что «Транснефть» настаивает на смене руководства Новороссийского морского торгового порта. Государственный оператор магистральных нефтепроводов России посчитал, что менеджмент НМТП не справился с поставленными перед ним задачами. 

В частности, Гришанин объяснил позицию «Транснефти» тем, что компания недовольна освоением инвестпрограммы порта. В 2012 году программа была запланирована в объеме 5 млрд руб. 444 млн руб., освоение же по факту составило 2 млрд 500 млн руб., подчеркнул он. По предварительным данным, выручка порта в 2012г. составила 32 млрд руб.

По ряду дочерних предприятий НМТП «Транснефть» отметила ситуацию с разнонаправленной динамикой чистой прибыли и дивидендов. Так, на ряде предприятий чистая прибыль падает, а дивиденды растут, указал Гришанин.

Кроме того, обеспокоенность «Транснефти» вызывает долговая нагрузка. Чистый долг НМТП по состоянию на конец 2012г. ожидается на уровне 1,9 млрд долл. При этом в 2013г. порт должен погасить 95 млн долл. задолженности, в 2014г. - 584 млн долл.

Вопрос о смене руководства порта предполагалось вынести на рассмотрении совета директоров НМТП.

В конце февраля «Транснефть» и «Сумма» опубликовали совместное заявление, согласно которому партнеры решили провести в середине марта заседание совета директоров НМТП, на котором, в частности, должны обсудить вопросы избрания нового председателя совета директоров. В заявлении говорилось, что и «Транснефть», и «Сумма» намерены поддержать избрание на этот пост Максима Гришанина.

Напомним, что М.Гришанин пришел в «Транснефть» из ЗАО «Гражданские самолеты Сухого», где в период с 2006 г. по 2010 г. работал старшим вице-президентом по экономике и финансам.

В апреле ожидается рост нефтяного экспорта

На апрель запланированы крупные ремонты на нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ) четырех нефтяных компаний из-за чего экспорт нефти из России в этом месяце существенно увеличится, сообщает сегодня «Нефть России».

По предварительным данным, загруженность крупных нефтеперерабатывающих мощностей снизится не менее чем на 1,5 млн т относительно обычного уровня (годовое потребление бензина и дизеля в России — примерно 35 млн т). В прошлом году именно на апрель пришлись пиковые объемы экспортных поставок нефти в страны дальнего зарубежья – свыше 4,5 млн барр./сут.

Экспортная программа на апрель текущего года еще не сформирована, но план на 1–6 апреля предполагает отгрузку по одной дополнительной партии в Приморске и Усть-Луге по сравнению с аналогичными датами марта. Запланированы ремонты на заводах ТНК-ВР, «Газпром нефти», «Сургутнефтегаза» и «Татнефти». Предприятия «Лукойла» и «Роснефти» также продолжат профилактику, но поставки сильно не изменятся по сравнению с мартом. Так, загрузка самарских НПЗ ожидается на уровне 1,57 млн т, как и в марте. «Башнефть» не исключает сокращения закупок западносибирского сырья для заводов для заводов в Уфе на 70–100 тыс. т в апреле. Но план может быть пересмотрен в сторону увеличения, если цены на нефтепродукты вырастут.

Отраслевые эксперты отмечают, что одновременная остановка ряда крупных НПЗ имеет сразу несколько причин. Во-первых, это связано с мировой и внутрироссийской динамикой цен на нефтепродукты. Конец весны традиционно отмечается спадом в этом сегменте. Так, на ведущих отечественных торговых площадках (Москва, Нижний Новгород, Рязань и Пенза) всю прошлую и начало текущей недели цены на АИ-92 держатся в минусе (в среднем -850 руб за тонну). При этом мировые цены на основные нефтяные марки демонстрируют стабильность. Разнонаправленность указанных трендов, как прогнозируют эксперты, может сохранить вплоть до конца лета. Осенью же следует ожидать резкий рост цен на нефтепродукты в России. Таким образом, российским экспортерам нефти выгоднее сейчас отправлять на экспорт именно сырую нефть.

Во-вторых, российские компании нефтяного сектора решили воспользоваться «ценовым окном» для осуществления постоянно откладываемых программ модернизации нефтеперерабатывающих мощностей. В последние два года правительство РФ значительно усилило давление на крупных игроков отрасли для увеличения глубины переработки сырья на российской территории и перехода на новые экологические стандарты.

Соответствующие изменения в техрегламент были одобрены правительством РФ в сентябре 2011 года. Тогда власти приняли решение продлить оборот бензинов и дизельного топлива «Евро-2» на два года — до 31 декабря 2012 года, «Евро-3» на три года — до 31 декабря 2014 года, «Евро-4» на один год — до 31 декабря 2015 года.

По данным Минэнерго, нефтекомпании РФ в 2012 году ввели в эксплуатацию 15 установок вторичной переработки нефти и подтвердили полную готовность к выпуску в оборот на внутреннем рынке РФ моторных топлив третьего класса и выше с 1 января 2013 года.

В 2012 году нефтекомпании направили на модернизацию НПЗ порядка 190 миллиардов рублей, в 2013 году инвестиции на эти цели возрастут почти вдвое — более чем до 350-ти миллиардов рублей.

В-третьих, в отличие от 2010-2011 гг., когда ценовая конъюнктура на мировых торговых площадках также толкнула российские нефтяные компании к наращиванию экспорта в ущерб внутреннему потреблению (многие НПЗ были закрыты на незапланированные ремонты), топливный кризис в нынешней ситуации не грозит. Напомним, что тогда проблемой топливного кризиса занимался лично премьер В.Путин, пообещав жесткие санкции со стороны ФАС за попытки аналогичных картельных сговоров. Теперь же, восполнить дефицит нефтепродуктов внутри России удастся за счет поставки дополнительных объемов из Белоруссии в рамках межправительственных соглашений и правил Таможенного союза. На прошлой неделе Россия и Белоруссия договорились об импорте белорусских нефтепродуктов на 2013 г. в объеме 3,3 млн т, а также о поставках российской нефти в размере 5,75 млн. тонн на новый квартал.

Между тем, в ряде отраслевых СМИ звучат и иного рода предположения относительно причин одномоментной остановки работы крупных российских НПЗ. Некоторые эксперты считают, что сложившаяся ситуация направлена на объединение лоббистских усилий игроков нефтяной отрасли с целью вынудить правительство пересмотреть пресловутый налоговый режим «60-66».

Данный налоговый режим, действующий с 1 октября 2011 года, пока не оправдывает себя. Его цель заключается в стимулировании добычи нефти и увеличении глубины ее переработки на российских НПЗ. Для этого была снижена экспортная пошлина на нефть с 65 до 60% и унифицированы пошлины на темные и светлые нефтепродукты на уровне 66% от пошлины на нефть. Позже в налоговый режим «влилась» заградительная пошлина на бензин в размере 90% от пошлины на нефть. Минфин, Минэкономразвития, ФАС, Федеральная таможенная служба и Ростехнадзор подвели итоги действия системы в 2012 году, который оказались неутешительными: из-за действия режима «60-66» выпадающие доходы федерального бюджета в 2012 году составили 122 млрд руб., подсчитали в Минфине.

Ожидаемое в апреле увеличение поставок нефти в страны дальнего зарубежья значительно увеличат соответствующие производственные показатели главного российского экспортера – компании «Транснефть».

Напомним, что за январь 2013 года «Транснефть» экспортировала 17,052 млн тонн нефти в дальнее зарубежье. В том числе экспорт российских ресурсов составил 15,379 млн тонн. 

Экспорт российской нефти через морские терминалы при этом возрос на 5,2% - до 10 млн тонн. Через Новороссийск на экспорт было отправлено 2,3 млн тонн российской нефти против 2,109 млн тонн годом ранее. Через Приморск экспорт составил 4,897 млн тонн. Новый порт «Усть-Луга» перевалил в январе 1,099 млн тонн. Экспорт через Козьмино вырос на 38,9% - до 1,8 млн тонн.

Экспорт российской нефти в Китай составил 1,3 млн тонн. По нефтепроводу «Дружба» в январе на экспорт российские компании отправили 3,880 млн тонн нефти.

«Транснефть» отправила в январе на экспорт транзитных ресурсов /Казахстан, Азербайджан/ в объеме 1,536 млн тонн, причем практически все транзитные ресурсы были из Казахстана и экспортировались в дальнее зарубежье морем. Транзит Азербайджана составил лишь 2,6 тыс тонн.
Поделиться: