Нефтяная отрасль мира ждет новостей из Венесуэлы
06.03.13  17:02

Нефтяная отрасль мира ждет новостей из Венесуэлы

Версия для печати
После того, как стало известно о кончине президента Венесуэлы Уго Чавеса, ряд зарубежных СМИ начали активно распространять информацию о грядущем кризисе в нефтяной отрасли Венесуэлы. Отечественные эксперты объясняют столь мощную информационную волну стремлением крупнейших мировых нефтедобывающих компаний оказать политико-экономическое давление на новое руководство страны с целью пересмотра итогов национализации энергетических активов. 

Сложившаяся ситуация привела к росту цен на биржах NYMEX и ICE. Котировки апрельских фьючерсов на североморскую смесь Brent поднялись на $0,29 или на 0,26% - до $111,91 за баррель. Стоимость апрельских фьючерсов на североамериканскую WTI увеличилась на $0,19 или на 0,21% - до $91,01 за баррель.

Тем временем, венесуэльская государственная нефтяная компания PDVSA заявила, что все ее предприятия работают в нормальном режиме, поставки топлива гарантированы.

Смерть Уго Чавеса вряд ли окажет непосредственное влияние на нефтяную промышленность страны, являющейся 11-м мировым экспортером нефти. Продолжение его политики в случае прихода к власти нынешнего вице-президента страны Николаса Мадуро поддержит реализацию важных углеводородных проектов в районе реки Ориноко, а приход к власти нынешней оппозиции может увеличить приток иностранных инвестиций.

Венесуэла является крупнейшим в Южной Америке экспортером нефти, входит в четверку главных поставщиков нефти в США, увеличивает ее поставки в Китай. В 2011 г. ОПЕК заявила, что Венесуэла обогнала Саудовскую Аравию по объему запасов нефти.

Напомним, президент Венесуэлы Уго Чавес скончался во вторник в 16.25 по венесуэльскому времени (в среду в 0.55 по московскому времени). В связи со смертью главы государства в стране объявлен семидневный траур.

Стоит отметить, что от России на похороны президента Венесуэлы Уго Чавеса поедут бывший вице-премьер, занимающий сейчас посты президента НК «Роснефть» и председателя совета директоров «Роснефтегаза» Игорь Сечин как спецпредставитель президента России, министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров и гендиректор «Ростехнологии» Сергей Чемезов. Федеральные СМИ подчеркивают, что в ходе официального визита российской делегации с венесуэльской стороной будут обсуждаться вопросы гарантирования безопасности российских инвестиций в стране.

«Транснефть» обеспокоена ситуацией в нефтеперерабатывающей отрасли

Проанализировав сложившуюся в последние годы в России ситуацию в нефтеперерабатывающей отрасли, экспертная группа ОАО «Транснефть» выразила свою обеспокоенность и предложила ряд инициатив по решению первоочередных проблем. Об этом пишет сегодня «Нефть России».

Накопившиеся в нефтеперерабатывающей отрасли дисбалансы приводят к существенным убыткам как для федерального бюджета (более 133 долларов на тонну, т.е. всего около 2 млрд. долларов), так и компании «Транснефть» – 300 млн. долларов США в год.

Во-первых, данная ситуация продиктована низкой глубиной переработки нефти на большинстве российских НПЗ (не более 45-50%), а также увеличением доли экспорта темных нефтепродуктов. Фактически, существующая система расчета экспортных пошлин никак не стимулирует владельцев НПЗ к модернизации производственных мощностей. 

Абсолютные цифры экспортной выручки при действующей формуле совершенно определенно стимулируют замещение сырой нефти низкокачественным «полуфабрикатом».

Отрицательная прибавочная стоимость темных нефтепродуктов на территории России сразу становится положительной за рубежом, после того как попадают на западные НПЗ с высокой глубиной переработки и превращаются в качественный конкурентоспособный продукт. Образовавшаяся разница в прибавочной стоимости также остается за рубежом. В условиях, когда произведенный товар стоит дешевле исходного сырья, необходимо принимать безотлагательные меры по компенсации последствий экономического парадокса, сложившегося на внутреннем рынке темных нефтепродуктов.

Экспертные оценки убедительно свидетельствуют о том, что формула расчета экспортной пошлины на нефть и нефтепродукты нуждается в корректировке, причем не за счет снижения пошлин на экспорт сырой нефти и высококачественные нефтепродукты (что приведет к снижению экспортной выручки), а за счет увеличения пошлин на продукцию НПЗ с низкой глубиной переработки. Эта мера направлена на то, чтобы сделать невыгодным их массовое производство и экспорт, а также компенсировать потери бюджета от замещения нефти «самоварной» продукцией в общем экспортном потоке. Данный шаг также призван стимулировать сокращение доли производств с низкой глубиной переработки на территории Российской Федерации.

Во-вторых, значительную роль играют проблемы логистики и контроля за подключением существующих и вновь строящихся НПЗ. Размещение НПЗ на концах экспортных веток продиктовано сугубо конъюнктурными соображениями и направлено исключительно на использование «слабых» мест в системе экспортного регулирования. С точки зрения рыночной экономики, такие явления вполне объяснимы и прогнозируемы. Но в тех случаях, когда речь заходит о спланированном строительстве нескольких НПЗ-»самоваров» в одном регионе с последующим требованием подключить их к российской системе магистральных трубопроводов, напрашивается очевидный вывод – группа местных предпринимателей, заручившихся поддержкой регионального руководства, использует административный ресурс с целью получить доступ к крупным объемам российской нефти, чтобы переработав ее в продукт первичной переработки с низкой себестоимостью, извлечь существенную выгоду от последующей продажи, в том числе, за рубеж. На языке нефтяников это называется «испортить нефть». Необходимо подчеркнуть, что объемы заявок на поставку нефти на такие НПЗ весьма, и в случае их удовлетворения экспортный график транспортировки нефти, в том числе на премиальных направлениях, может серьезно пострадать.

За последние 5 лет количество высокосернистой нефти в системе «Транснефти» выросло на 10 миллионов тонн – от 64 миллионов до 74 миллионов тонн. Из-за падения качества нефти «Транснефть» теряет выручку на одном из ключевых направлений транспортировки углеводородов – западном.

Таким образом, следует запретить выдачу лицензий на переработку нефти с содержанием серы ниже 1,8 %, а возможно и полностью запретить строительство таких НПЗ, так как они не только ухудшают качество нефти в системе, но и осложняет жизнь крупным заводам с хорошей, достойной характеристикой перерабатываемой нефти.

В-третьих, немаловажную роль играет фактор отсутствия единой системы регулирования и контроля за деятельностью НПЗ. Не посягая на рыночные принципы деятельности их владельцев, необходимо четко и последовательно отстаивать экономические интересы страны, которые напрямую связаны с экспортными отчислениями в федеральный бюджет и повышением общей конкурентоспособности российской нефти и продуктов ее переработки на мировых рынках.
Поделиться: