«Транснефть» настаивает на смене руководства НМТП
18.02.13  15:32

«Транснефть» настаивает на смене руководства НМТП

Версия для печати
«Транснефть» продолжает добиваться смены руководства Новороссийского морского торгового порта (НМТП), передают сегодня «Ведомости» официальное заявление первого вице-президента компании Максима Гришанина.

Руководство «Транснефти» считает, что менеджмент НМТП не справился с поставленными задачами и игнорировал решения совета директоров.

Основные претензии к руководству порта связаны с невыполнением инвестиционной программы, плохим техническим состоянием порта, большим долгом НМТП ($94 млн необходимо выплатить в 2013 году, в 2014-м — $584 млн), появлением компаний-посредников и снижением привлекательности порта. По данным М.Гришанина, из 747 млн рублей, заложенных на инвестиции в модернизацию нефтеперевалочного терминала Шесхарис в 2012 году, были освоены всего 152 млн.

Так, в июле акционеры согласовали с руководством НМТП инвестиционный план по реконструкции портовых терминалов, но отчет о проделанной работе до сих пор не получен.

Из-за появления сети посредников, «грузы продаются на подходе к порту. В результате реальные компании-грузовладельцы, уходят из Новороссийска в другие порты», отметил вице-президент «Транснефти».

«Транснефть» вместе с группой «Сумма» на паритетных началах владеют СП, которому принадлежит 50,1% акций НМТП.

Существует несколько причин столь жесткой позиции руководства «Транснефти» относительно НМТП. В первую очередь, трубопроводная монополия недовольна тем, что «Сумма» Зиявудина Магомедова игнорирует ее интересы. В частности, это выражается в попытках воспрепятствовать увеличению представительства «Транснефти» в дочерних структурах НМТП, что создает реальный риск потери управляемости над стратегически важным для нефтетранспортной компании активом.

Также немаловажную роль в недовольстве работой менеджмента порта играют показатели перевалки нефти и нефтепродуктов. В 2013 г. НМТП планирует перевалить всего 111 млн т сырой нефти, что означает стагнацию на уровне 2012 г.

Наконец, еще одной причиной противоречий между компаниями Токарева и Магомедовым могут быть интересы Владимира Когана. После ухода с государственной службы Коган наращивает деловую активность. В январе текущего года его имя появилось в СМИ в связи с желанием компании «Нефтегазиндустрия» выкупить 20 процентов акций НМТП. В.Коган, которому принадлежит Афипский НПЗ в Краснодарском крае, еще в начале декабря 2012 года сумел добиться от правительства согласия на строительство отдельного терминала в Новороссийске, что можно рассматривать как возможную компенсацию за его уход из Госстроя.

Вместо Антоловича «Транснефть» предлагает назначить гендиректора своей «дочки» — «Транснефть-сервиса» — Сергея Киреева. Председателем совета директоров НМТП «Транснефть» предлагает назначить первого вице-президента монополии Максима Гришанина (сейчас входит в совет). Всего в совете семь человек: по два представителя от «Суммы» и «Транснефти», представитель Росимущества и представитель Минтранса, а также представитель от менеджмента НМТП.


«Балтнефтепровод» ликвидировал последствия разлива нефти в Новгородской области

Компания «Балтнефтепровод» затратила около 30 млн руб на очистку и рекультивацию земли в районе прошлогоднего разлива нефти на нефтепроводе «Палкино-Приморск» в Ленинградской и Новгородской областях, сообщила пресс-служба компании.

Авария магистрального нефтепровода «Палкино-Приморск», которая произошла, 14 мая 2012 года на границе Новгородской и Ленинградской областей произошла, привела к попаданию значительного объема нефтепродуктов в реку Пчевжу. По информации прокуратуры Ленобласти, нефтепродукты распространились по акватории реки на протяжении около 25 км.

Вины предприятия в аварии, по заключению Северо-Западного управления Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору, не было. Авария была связана с внешним повреждением крышки вантузной задвижки на трубе, вызванным, вероятно, попыткой незаконной врезки.

Сотрудники «Балтнефтепровода» сработали оперативно, приступив к ликвидации разлива в течение 5 часов, блокировали выход нефти. Далее за полторы недели в режиме круглосуточной работы было завершено устранение последствий аварии.

«Балтнефтепровод» эксплуатирует более 3,2 тыс. км магистральных нефтепроводов Балтийской Трубопроводной Системы («Ярославль-Кириши», «Ярославль-Москва» и «Сургут – Полоцк»). С вводом Балтийской Трубопроводной Системы в промышленную эксплуатацию и дальнейшим ее расширением, в состав «Балтнефтепровод» поэтапно включаются следующие подразделения: нефтепровод «Кириши-Приморск», НПС «Невская-1,2», НПС «Кириши-1,2», нефтепровод «Палкино-Приморск», НПС «Палкино-1,2», НПС «Быково-2», НПС «Сестрорецкая».

«Балтнефтепровод» поставляет сырьё на Московский нефтеперерабатывающий завод, Ярославский и Киришский заводы нефтеоргсинтеза.
Поделиться: