Строители ГНПС-1 нефтепровода Заполярье – Пурпе переходят на автономный режим работы
07.05.15  13:46

Строители ГНПС-1 нефтепровода Заполярье – Пурпе переходят на автономный режим работы

Версия для печати
Работа ледовой переправы через реку Пур в районе поселка Уренгой остановлена 3 мая 2015 года в связи с повышением температуры окружающего воздуха. По переправе осуществлялась доставка оборудования и материалов для строительства нефтепровода Заполярье – Пурпе, в том числе на площадки двух строящихся нефтеперекачивающих станций ГНПС-1 и НПС-2. При этом по зимнику, через ледовую переправу реки Таз, нефтепроводчики продолжают транспортировку необходимых грузов для головной нефтеперекачивающей станции № 1 «Заполярье».

С ноября 2014 года по май 2015 года , в течение всего периода работы зимника, на ГНПС было доставлено свыше 137 тысяч тонн материально-технических ресурсов. Оборудование, строительные материалы, включая щебень и песок, трубы и металлоконструкции завезены в полном объеме, необходимом для продолжения строительных работ в летний период. В течение мая, пока позволяют погодные условия, на строящуюся станцию будет продолжаться завоз грузов, в основном горюче-смазочных материалов. Транспортировка топлива осуществляется исключительно в ночное время при отрицательных температурах воздуха с ограничением грузоподъемности транспорта.

Через несколько дней строящаяся ГНПС-1 полностью перейдет на работу в автономном режиме, и сообщение с объектом будет обеспечиваться исключительно по воздуху. Согласно графику строительство будет полностью завершено в 2016 году, и головная нефтеперекачивающая станция обеспечит прием в нефтепроводную систему Заполярье – Пурпе – Самотлор нефти ряда новых месторождений компаний «Роснефть», «Газпромнефть» и ЛУКОЙЛ для дальнейшей поставки на НПЗ России, а также на экспорт. 

Напомним, магистральный нефтепровод Заполярье-Пурпе является составной частью единой трубопроводной системы «Заполярье-Пурпе-Самотлор». Проект позволит вовлечь в систему сырье новых крупнейших месторождений Ямало-Ненецкого автономного округа и севера Красноярского края и в дальнейшем обеспечить поставки на нефтеперерабатывающие заводы РФ, а также на внешние рынки, в том числе по системе «Восточная Сибирь - Тихий океан» (ВСТО) в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

Маршрут трассы по большей части проходит по болотистой местности, отмечаются довольно протяженные участки сплошных и прерывистых вечномерзлых грунтов. Переходы болот составляют более 255 км. В связи с наличием участков вечномерзлых грунтов проектом предусмотрена надземная прокладка нефтепровода протяженностью около 150 км. Кроме того, маршрут пересекает 21 автомобильную дорогу, 90 водных преград, в том числе такие крупные реки как Пур и Таз.


Источник: официальный сайт АО «Транснефть – Сибирь», соб. инф.
Поделиться: