ГНКАР: работа нефтепровода «Баку-Новороссийск» в обратном направлении выгодна для обеих сторон
09.12.13  18:24

ГНКАР: работа нефтепровода «Баку-Новороссийск» в обратном направлении выгодна для обеих сторон

Версия для печати
Работа нефтепровода «Баку-Новороссийск» в аверсном режиме выгодна как азербайджанской, так и российской стороне, сказал высокопоставленный представитель компании ГНКАР, комментируя вопрос прекращения в следующем году поставок азербайджанской нефти по этому маршруту.

«Для российской стороны это выгодно тем, что впервые российская нефть сможет доставляться до Средиземного моря в Джейхан (посредствам нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан) или в чисто физическом выражении или в форме SWAP», - отметил представитель ГНКАР.

По его словам, ГНКАР может увеличить объемы прокачки азербайджанской нефти по Баку-Новороссийск до пяти миллионов тонн в случае сохранения ее качества. В настоящее время азербайджанская нефть отгружается из порта Новороссийск под маркой российской экспортной смеси URALS.

«Несмотря на относительную убыточность по сравнению с нефтепроводами Баку-Супса и Баку-Тбилиси-Джейхан, Баку-Новороссийск был одним из трех трубопроводов, который выводил нашу нефть на экспорт, а для страны, которая не имеет выхода к открытым морям, много трубопроводов не бывает», - отметил высокопоставленный представитель ГНКАР.

По его словам, до настоящего времени азербайджанская и российская стороны пока не нашли взаимоприемлемого решения относительно работы нефтепровода, но при этом переговоры продолжаются.

Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев 5 мая подписал распоряжение о прекращении действия договора между РФ и Азербайджаном о транзите нефти по трубопроводу Баку-Новороссийск. Это соглашение было заключено в 1996 году.

«Транснефть» ранее сообщила, что в течение последних пяти лет Азербайджан не исполнял условия соглашения, транспортируя объемы более чем в два раза меньшие, чем заложено в документе. Соглашение предусматривало прокачку 5 миллионов тонн нефти, однако фактические объемы не превышали 2 миллионов тонн в год. Доходы от этих объемов транзита не покрывали затраты «Транснефти» на поддержание трубопроводной системы в должном состоянии. Недополученная тарифная выручка от транспортировки азербайджанской нефти за 2012 год составила более 47 миллионов долларов, отмечала компания.

Договор, подписанный в 1996 году, предполагал, что Азербайджан будет транспортировать минимум 5 млн тонн нефти в год по трубопроводу «Баку — Махачкала — Новороссийск» (мощностью 7 млн тонн в год). В обмен на эти обязательства республика получила фиксированный тариф — $15,7/т на 1000 км, который действует до сих пор. Однако реальные объемы прокачки ниже договорных: в 2009 году — 2,5 млн тонн, в 2010 году — 2,2 млн, в 2011 году — 1,99 млн. Заявка на 2013 год еще ниже — 1,6 млн тонн.

Источник: «TrendAz» (Азербайджан), соб.инф
Поделиться: