Транспортировка «Роснефтью» нефти в Италию по БТД будет дороже, чем через Новороссийск
09.09.13  12:53

Транспортировка «Роснефтью» нефти в Италию по БТД будет дороже, чем через Новороссийск

Версия для печати
Стоимость транспортировки нефти «Роснефти» на НПЗ компании на Сардинии по азербайджанскому нефтепроводу «Баку-Тбилиси-Джейхан» (БТД) будут на $45 дороже, чем традиционный путь через российский порт - Новороссийск. Об этом в интервью телеканалу Россия 24 заявил глава «Транснефти» Николай Токарев.

«Не знаю, считали ли коллеги из «Роснефти» стоимость транзита, но, если считали, то, наверное, очень быстро», - заметил он.

Как ранее сообщалось, Госнефтекомпания Азербайджана (ГНКАР) и «Роснефть» ведут переговоры о реверсных поставках по нефтепроводу «Баку-Новороссийск» российской нефти марки Urals для частичной ее переработки на нефтеперерабатывающих заводах Азербайджана. Также обсуждается возможность транспортировки нефти по трубопроводу «Баку-Тбилиси-Джейхан», откуда она сможет поставляться на переработку на НПЗ в Италии и Германии, в которых «Роснефть» имеет долевое участие.

Напомним, что 14 мая 2013 года было прекращено действие контракта «Транснефти» и ГНКАР по транзиту азербайджанской нефти. Физические поставки нефти будут прекращены с 1 января будущего года. За это время стороны должны подписать новый договор, и «Транснефть» рассчитывает заключить его на коммерческих условиях.

«Транснефть» терпела убытки на этом направлении — около 50 млн. долл в год, говорил в 2011 году президент монополии Николай Токарев. А его заместитель Михаил Барков писал в марте 2012 года в Минэнерго, призывая разрешить компании разорвать договор с Азербайджаном.

Договор, подписанный в 1996 году, предполагал, что Азербайджан будет транспортировать минимум 5 млн т нефти в год по трубопроводу «Баку — Махачкала — Новороссийск» (мощностью 7 млн т в год). В обмен на эти обязательства республика получила фиксированный тариф — $15,7/т на 1000 км, который действует до сих пор. Однако реальные объемы прокачки ниже договорных: в 2009 году — 2,5 млн. т, в 2010 году — 2,2 млн., в 2011 году — 1,99 млн. Заявка на 2013 году была еще ниже — 1,6 млн т.

Доходы от этих объемов транзита не покрывали затраты «Транснефти» на поддержание трубопроводной системы в должном состоянии, а недополученная тарифная выручка только за 2012 год составила более 47 миллионов долларов.

Решение России по прекращению контракта является не политическим, а экономическим вопросом и Азербайджан является сторонником проведения переговоров для достижения «обоюдовыгодного коммерческого решения». Как стало известно, «система будет сохранена», но изменится форма отношений между «Транснефтью» и ГНКАР.

8 июля 2013 года «Транснефть» приступила к коммерческим переговорам с Азербайджаном о транспортировке нефти через территорию РФ после прекращения действия межправительственного соглашения.

Источник: «ИТАР-ТАСС», соб. инф
Поделиться: