Дальневосточный паводок не повлиял на работу ВСТО-2
23.08.13  10:58

Дальневосточный паводок не повлиял на работу ВСТО-2

Версия для печати
Масштабный паводок на Дальнем востоке не затронул объекты ВСТО-2, даже с учетом того, что ширина подводного перехода магистрального нефтепровода увеличилась в восемь раз, сообщил представитель ООО «Дальнефтепровод» Максим Евсеев.

Трасса ВСТО-2 проложена от Сковородино в Амурской области до нефтепорта «Козьмино» в Приморском крае. ВСТО-2 является частью всей системы ВСТО и соединена с ВСТО-1. Общая протяженность ВСТО-2 должна составить 2,064 тысячи километров. С момента объявления ЧС в подтопленных регионах линейная часть нефтепровода была на особом контроле.

«Протяженность подводного перехода ВСТО-2 через реку Амур с учетом затопленной поймы по зеркалу воды увеличилась с 4 до 32 километров. Однако магистраль нефтепровода в районах, где имеются реки и другие водные объекты, строилась с учетом их возможного разлива, а также с учетом повышенной влажности в грунте, поэтому паводок не нанес ущерб нефтепроводу», - заверил собеседник.

Он также отметил, что площадочные объекты «Дальнефтепровода», такие как нефтеперекачивающие станции, базы производственного обслуживания, центральные ремонтные службы, удалены от пойменных зон рек. Наводнение в Амурской области и Хабаровском крае не повлияло на их работу.

Специалисты «Дальнефтепровода» отмечают обводненность участков нефтепровода и лежневых дорог. В рамках ЧС количество облетов линейной части ВСТО-2 увеличено, ежедневно исследуются береговые узлы запорной арматуры. В районе села Свечино построена защитная дамба береговой задвижки реки Амур.

Напомним, что запуск ВСТО-2 состоялся 25 декабря 2012 года. Проект ВСТО предназначен для транспортировки нефти на российские НПЗ, а также в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Первая очередь системы была введена в эксплуатацию в конце декабря 2009 года. На первом этапе был построен участок нефтепровода «Тайшет – Сковородино» и нефтеналивной терминал «Козьмино» на побережье Тихого океана. От Сковородино до порта нефть перевозилась по железной дороге. В рамках второго этапа был построен участок нефтепровода от Сковородино до порта «Козьмино» и увеличена мощность морского терминала.

Ввод в эксплуатацию ВСТО-2 позволит увеличить количество отгружаемой в «Козьмино» нефти в 2 раза - до 30 млн. тонн в год. В 2012 году объем экспорта нефти через порт «Козьмино» может составить 15,6-16 млн. тонн, в 2013 году - 21 млн.тонн. С учетом направления на Китай (15 млн. тонн ежегодно), в 2013 году по ВСТО будет прокачано 36 млн. тонн. Перевалка через «Козьмино» в 2014 году может составить 24-25 млн. тонн, в 2015 году - 30 млн. тонн.

Источник: «РИА Новости», соб. инф
Поделиться: