Состоялось пятое заседание Экспертного совета ОАО «АК «Транснефть»
16.05.13  19:36

Состоялось пятое заседание Экспертного совета ОАО «АК «Транснефть»

Версия для печати
16 мая 2013 г. в здании ОАО «АК «Транснефть» состоялось пятое заседание Экспертного совета ОАО «АК «Транснефть». В ходе заседания обсуждалась тема: «Инновационный подход в реализации инфраструктурных проектов Западной Сибири». 

В заседании приняли участие: Николай Токарев (президент ОАО «АК «Транснефть»), Михаил Барков (вице-президент ОАО «АК «Транснефть»), Павел Ревель-Муроз (вице-президент ОАО «АК «Транснефть»), Алексей Сапсай (вице-президент ОАО «АК «Транснефть»), Игорь Демин (советник президента ОАО «АК «Транснефть», официальный представитель ОАО «АК «Транснефть»), Наталья Куцик (директор департамента общественных коммуникаций ОАО «АК «Транснефть»), Дмитрий Орлов (председатель Экспертного совета, член Общественной палаты РФ, член Высшего совета партии «Единая Россия», генеральный директор Агентства политических и экономических коммуникаций), Дмитрий Савельев (депутат Государственной Думы, первый заместитель руководителя фракции «Единая Россия» в Государственной Думе), Иван Грачев (депутат Государственной Думы, председатель комитета ГД по энергетике), Александр Ченцов (заместитель генерального директора по научной работе НИИ ТНН), Елена Богушевская (врио главного инженера-первого заместителя генерального директора ОАО «Гипротрубопровод»), Дмитрий Александров (начальник аналитического отдела «Универ-Капитал»), Сергей Орлов (начальник инспекции по контролю за расходами средств федерального бюджета в промышленности и энергетике Счетной палаты РФ), Галина Анисимова (главный научный сотрудник НИИ Счетной палаты), Григорий Бирг (содиректор аналитического отдела «Инвесткафе»), Александр Корнилов (аналитик Альфа-Банк). 

На встрече присутствовали журналисты крупнейших российских и зарубежных СМИ, представители специализированных изданий.
Открыл заседание председатель Экспертного совета Дмитрий Орлов. Он заявил о том, что проект «Заполярье-Пурпе» - важнейшая для обсуждения тема. По его словам, общественный контроль в сфере процедур проведения покупок материалов, необходимых для строительства нефтепровода – необходимая вещь, но этот контроль должен учитывать все факторы, условия проведения работ, и, кроме того, этот контроль должен быть профессиональным.

Михаил Барков отметил, что «Транснефть» является крупнейшей в мире трубопроводной компанией, которая является локализатором новых разработок и не имеет себе равных в области диагностики, то есть, по словам Баркова, «Транснефть» - высокотехнологичная компания, уделяющая огромное внимание инновациям. В отношении «Заполярье-Пурпе», как рассказал Барков, существует некий спекулятивный тренд относительно стоимости строительства проекта. 

Павел Ревель-Муроз в ходе своего выступления представил информацию по основным техническим решениям новых трубопроводных проектов компании «Транснефть». Он рассказал о том, что при освоении Заполярья компания сталкивается со сложными климатическими условиями, например, по его словам, перепад температур в районах строительства нефтепровода варьируется от минус 56 градусов зимой до плюс 34 градусов летом. Павел Ревель-Муроз объяснил, что многие разработки, созданные для столь уникального проекта «Заполярье-Пурпе», требовали нетрадиционных подходов. У компании до этого не было опыта строительства на вечной мерзлоте. По его словам, все работы ведутся зимой, следовательно, необходимо специальное оборудование и особый подход. 

В ходе заседания к присутствующим присоединился президент ОАО «АК «Транснефть» Николай Токарев, который заявил, что в связи с реализацией строительства нефтепровода «Заполярье-Пурпе» компания получает заявки (в том числе со стороны США) на посещение мест строительства нефтепровода. Пока, по словам президента «Транснефти», широкий доступ к местам проведения строительных работ отсутствует. 

Дмитрий Савельев отметил, что «Транснефть» - компания, которая является одной из лидеров решения внешних и внутренних угроз, которые встают перед энергетической безопасностью. По его словам, компания прошла такие непростые проекты, как ВСТО-1 и ВСТО-2, следовательно, «Транснефть» имеет огромный опыт. Савельев заключил, что задача отраслевого ведомства – помогать проектам «Транснефти». 

Иван Грачев заявил, что однозначно предъявлять претензии в отношении «Транснефти» не представляется логичным. На вопрос Дмитрия Орлова, является ли партия «Справедливая Россия» врагом «Транснефти» или все заявления со стороны депутатов в адрес монополии – цепь случайностей, Грачев ответил, что внутри партии «Справедливая Россия» идет спор между профессионалами, к числу которых он себя причислил, и «другими ребятами». Иван Грачев заверил присутствующих, что обязательно разберется в ситуации и заявил о готовности работать с «Транснефтью». 

Николай Токарев рассказал участникам заседания, почему встал вопрос о необходимости проекта «Заполярье-Пурпе». По его словам, месторождения Западной Сибири используются в течение вот уже полувека, следовательно, они истощаются. Потому было выпущено постановление о строительстве нефтепровода «Заполярье-Пурпе». Токарев заметил, что 5 компаний имеют лицензии, но работы на Заполярье не вели, не инвестировали, а с приходом «Транснефти» нефтяники начали выполнять свои обязательства.

Как заверил Токарев, запрос фракции «Справедливая Россия», который подписали 30 депутатов, нанес имиджевый ущерб «Транснефти». По его словам, ясно, что обращение «Справедливой России» в Счетную палату - заказано. Президент компании заявил, что обвинять «Транснефть» в хищении 10 млрд рублей – абсурд, так как и расчеты, и подход были абсурдными.

Николай Токарев заявил, что таким заказчиком может быть крупная нефтяная компания, которая имеет сложные обязательства перед «Транснефтью». По его словам, проект «Заполярье-Пурпе» прошел очень жесткую государственную экспертизу. Столь несправедливые действия предпринимают потому, что, по словам Токарева, «Транснефть» реально работает, реально строит, несмотря ни на что, в том числе несмотря на сложные природные условия.

Сергей Орлов отметил важность проблемы перемещения попутного газа. Он предположил, что, с учетом уникальной системы, которая используется в ходе строительства «Заполярье-Пурпе», возможно, можно было бы попытаться решить эту проблему.

Галина Анисимова заметила, что сегодня нет прямой зависимости роста ВВП от цен на нефть. По ее словам, поиск пути развития экономики является очень серьезным. Галина Анисимова заключила, что вопрос стоимости и эффективности является одним из важнейших вопросов экономики.

Алексей Сапсай пояснил, почему стоимость проекта «Заполярье-Пурпе» в конечном итоге оказалась выше, чем планировалось. Среди пунктов, отражающих это обстоятельство, значились: увеличение протяженности нефтепровода на 40 км; увеличение протяженности надземной части нефтепровода на 170 км (по его словам, это делалось в интересах экологии, так как позволило сохранить вечно мерзлые грунты). По словам Сапсая, все затраты, произведенные на выполнение строительных работ проекта, обоснованы. 

Дмитрий Александров заявил об уникальности проекта «Заполярье-Пурпе», а потому, как отметил аналитик, проблема оценки таких проектов является очень сложной. По его мнению, любая внешняя экспертиза «на глазок» всегда будет диктовать более низкую оценку. Александров заключил, что экономия на затратах сказывается на качестве приобретаемого продукта. 

Елена Богушевская рассказала о вкладе ОАО «Гипротрубопровод» в проектирование нефтепровода «Заполярье-Пурпе».

Григорий Бирг отметил значимость реализации проекта «Заполярье-Пурпе». Аналитик заявил, что данный проект создаст необходимую инфраструктуру для разработки новых крупных месторождений ЯНАО и севера Красноярского края, позволит компенсировать снижающуюся добычу нефти в Западной Сибири, увеличит экспорт нефти на растущие страны АТР, а также обеспечит сырьем нефтеперерабатывающие объекты страны. Говоря о развитии региона, Бирг отметил, что нефтепровод «Заполярье-Пурпе» привлечет дополнительные инвестиции в регион, поможет создать новые рабочие места, и. кроме того, послужит катализатором для дальнейшего социально-экономического развития региона.

Подводя итоги заседания, Дмитрий Орлов отметил, что сложность проекта диктует стоимость технологических решений, которые были осуществлены компанией «Транснефть». Также Орлов заявил, что при экспертизе и оценке проектов должна присутствовать профессионализация.
Поделиться: