«Транснефть» и «Роснефть» обсуждают с Минэнерго финансирование увеличения поставок в Китай
26.04.13  17:23

«Транснефть» и «Роснефть» обсуждают с Минэнерго финансирование увеличения поставок в Китай

Версия для печати
«Транснефть» и «Роснефть» с участием Минэнерго РФ ведут переговоры по вариантам финансирования увеличения пропускной способности нефтепровода «Сковородино-Мохэ». Об этом сообщил официальный представитель «Транснефти», советник президента компании Игорь Демин.

По его словам, переговоры начались после подписания «Роснефтью» рамочного соглашения с Китаем по увеличению поставок компанией нефти в Китай на 15 млн тонн.

Как подчеркнул Демин, обычно строительство новых нефтепроводов и расширение действующих ведется за счет средств, которые затем должны быть заложены в так называемом инвестиционном тарифе. Так как расширение нефтепроводной системы производится для конкретной компании и решения ее конкретных задач и обязательств, то в сложившейся практике для нее «эксклюзивно» устанавливается тариф, который компенсирует затраты на расширение и строительство новых мощностей.

В случае с «Роснефтью» по нефтепроводу до Мохэ нефть будет поставляться только этой компанией, поэтому для нее должен быть в дальнейшем установлен инвесттариф по этому направлению, поскольку другие грузоотправители - нефтяные компании не будут пользоваться этим направлением экспортных поставок.

Аналогичная схема уже действует для компаний, для которых «Транснефть» строит новые магистрали на российские НПЗ по их же заявке.

Как заявлял ранее глава «Роснефти» Игорь Сечин, «Роснефть» рассчитывает, что «Транснефть» совместно с китайскими партнерами модернизирует нефтепровод «Сковородино-Мохэ» отвод от нефтепровода «Восточная Сибирь - Тихий океан» для поставок нефти компании в Китай по новому 25-летнему контракту.

Замминистра энергетики РФ Анатолий Яновский считает, что для расширения прямых поставок российской нефти в Китай необходимо расширение мощностей газопровода-отвода от Сковородино до Мохэ, которое должно финансироваться за счет средств грузоотправителя, в данном случае - НК «Роснефть». При этом он не исключил, что расширение будет необходимо не только от Сковородино, но и от Тайшета. По словам Яновского, в ближайшие полтора-два месяца Минэнерго РФ и "Роснефть" должны завершить обсуждение потенциальной ресурсной базы для дополнительных поставок нефти госкомпании в Китай. Сейчас речь идет о дополнительных 15 млн тонн в год.

По словам Демина, увеличение поставок в Китай изменит сложившийся грузопоток нефти и, очевидно, отвлечет значительные объемы российского экспорта с европейского направления. Среднесрочную и долгосрочную схемы грузооборота «Транснефть» составляет на основе планов нефтяных компаний, исходя из их намерений по освоению месторождений. Компании предоставляют планы, ставят свои подписи под ними и поэтому должны нести определенную ответственность за изменение схемы транспортировки нефти, напомнил официальный представитель транспортной компании. По оценке «Транснефти», изменение схемы грузооборота потребует от «Транснефти» существенных инвестиционных вложений, обязательства по которым должны брать компании, которые планируют изменить планы поставок.

Демин также сообщил, что подключение новых месторождений вдоль трассы нефтепровода «Восточная Сибирь - Тихий океан» в этой нефтепроводной системе также потребует значительных вложений на создание инфраструктуры (строительство новых нефтепроводов), поскольку новые месторождения на востоке удалены от трассы ВСТО.

Напомним, что коммерческие поставки российской нефти в Китай по отводу ВСТО начались 1 января 2011 года. Маршрут нефтепровода проходит от населенного пункта Сковородино через приграничный Мохэ до китайского Дацина. Протяженность линейной части трассы по территории России составляет 63,58 км. Протяженность трубы по китайской территории - 960 км. Граница нефтепровода «Сковородино – Дацин» расположена на середине реки Амур. Строительство китайского участка трассы было завершено 27 сентября 2010 года. Российский участок был запущен 29 августа 2010 года.

Ранее в СМИ появлялись сообщения о возможном увеличении экспорта нефти в Китай через нефтепровод «Атасу-Алашанькоу». «Транснефть» осторожно относится к перспективам поставок российской нефти в Китай через Казахстан. Президент «Транснефти» Николай Токарев заявлял, что потери «Транснефти» при поставках нефти «Роснефти» через Казахстан в Китай могут составить 5,5 миллиардов рублей. 

Источник: «ИТАР-ТАСС», соб. инф.
Поделиться: