Михаил Барков: «Усть-Луга» в будущем может войти в десятку крупнейших портов мира
25.03.13  14:06

Михаил Барков: «Усть-Луга» в будущем может войти в десятку крупнейших портов мира

Версия для печати
С момента отгрузки первого танкера с нефтью в нефтепорту «Усть- Луга» прошел ровно год. Вице-президент ОАО «АК «Транснефть» Михаил Барков рассказал в интервью телеканалу «Россия 24» о работе и перспективах порта «Усть-Луга». 

По его словам, работу нефтепорта можно в целом назвать стабильной. В 2012 году, как сообщил вице-президент компании, было отгружено 15 млн. тонн, в феврале этого года - 1,5 млн. тонн, а в марте планируется отгрузить 2 млн. тонн. Михаил Барков отметил, что «Усть – Луга» - динамично развивающийся порт. «Если объемы будут продолжаться, то мы можем выйти к концу этого года на 26-28 млн. тонн», - сказал он. 

Барков отметил, что нефтепорт работает стабильно, не смотря на то, что как любое сложное инженерно-техническое сооружение он подвержен воздействию климатических условий. Среди таких факторов вице-президент «АК «Транснефть» отметил ледовую обстановку, ветра. Барков подчеркнул, что благодаря постоянному мониторингу и качественной логистике, эксцессов с отгрузкой в нефтепорту не было. 

Говоря об импортерах нефти, Барков заявил, что основным потребителем является Европа, выделив при этом Голландию.

«Они потребляют 70 % поставок нефти, порядка 12 % - Испания, по 3 % - Польша и Италия, по 2% - Германия и Швеция, а также страны Прибалтики. В прошлом году порядка 2 % ушло в Китай и США, и порядка 2 % в Марокко. Из порта «Усть-Луга» при особых экономических обстоятельствах выгодно отправлять нефть в такие дальние страны, как США и Китай», - отметил Михаил Барков.

Также вице-президент «Транснефти» заявил, что порт «Усть-Луга» является самым глубоководным в акватории Балтики, и из него можно отправлять суда дедвейтом до 160 млн. тонн. По его словам, ни «Приморск», ни «Санкт-Петербург» на это не способны.

Говоря о том, способствует ли вторая ветка БТС диверсификации поставок нефти, Барков отметил, что в данном случае диверсификация присутствует, причем она находится в интересах как европейской стороны, так и России. 

«С запуском системы БТС-2 впервые в истории, как России, так и Советского Союза появляется профицит мощностей. Это явление свидетельствует, как правило, о развитости экономики. Страны европейского союза, США обладают серьезным профицитом мощностей, и это способствует целому ряду позитивов по отношению к логистике», - отметил Барков.

Вице-президент «Транснефти», говоря о конкурентоспособности российского сорта нефти Urals на мировых рынках и повышении профицита нефти, заявил, что это взаимосвязанные явления. 

«По профициту я мог бы привести такие цифры, как профицит нефти на Западном направлении - 40 млн. тонн, а на Восточном, после запуска ВСТО-2, порядка 10 млн. тонн. Если рассмотреть общий объем, то это порядка 10 %, если только экспорт - порядка 20 %. В США такой профицит составляет порядка 40%», сказал Михаил Барков, отметив, что это дает возможность логистически использовать наиболее выгодные маршруты транспортировки. 

«Логистическая изюминка «Усть-Луги» заключается в том, что в порту «Роттердам», который является основным потребителем (70% нефти), отгрузка идет по спотовым ценам (цены текущего момента), тогда как по «Дружбе» у нас цены месячные», - заметил он. 

Таким образом, по мнению Баркова, складываются благоприятные условия для трейдеров, которые играют на цене барреля нефти. То есть Urals только улучшает свои позиции в связи с запуском системы БТС-2 и работой порта «Усть-Луга», - добавил он.

Говоря о социально-экономическом преимуществе, а именно о преимуществе для местного населения Ленинградской области, Михаил Барков отметил, что сейчас готовится соглашение, по которому «Транснефть» будет совместно с Ленинградской областью осуществлять социальные проекты. Также вице-президент компании заявил, что большинство сотрудников нефтепорта будут жить в домах, построенных с участием «Транснефти». По его словам, будут построены также детские сады, школы и храм.

Михаил Барков заявил, что те планы, которые на «Усть-Лугу» имеет руководство страны (Владимир Путин говорил, что к 2018 году порт достигнет мощности в 180 млн.тонн), выведут порт на первую позицию. Для сравнения он привел показатель НМТП – 160 млн. тонн.

Также, по словам Баркова, в течение 2 лет будут запущены 4 новых терминала, а это, в свою очередь, будет развивать всю структуру и социальную сферу. Вице-президент ОАО «АК «Транснефть», говоря о возможных перспективах, заявил о том, что порт может войти в десятку крупнейших портов мира и в тройку крупнейших портов Европы.


Источник: «Россия-24»
Поделиться: