Введена в строй вторая очередь трубопроводной системы «Восточная Сибирь - Тихий океан»
25.12.12  11:27

Введена в строй вторая очередь трубопроводной системы «Восточная Сибирь - Тихий океан»

Версия для печати
25 декабря 2012 года ОАО «АК «Транснефть» ввело в строй вторую очередь нефтепровода «Восточная Сибирь - Тихий океан» (ВСТО-2), позволяющую увеличить общую мощность системы.

Президент РФ Владимир Путин в ходе телемоста Москва-Хабаровск на торжественной церемонии запуска второй очереди ВСТО отметил, что данный проект «существенно расширяет инфраструктурные возможности дальневосточных регионов России». «В этом году у нас покупали продукт партнеры из таких стран, как Япония, США, Индонезия, Южная Корея, Сингапур, Филиппины, Тайвань, Малайзия, и появилась новая смесь, которая так и называется «Восточная Сибирь-Тихий Океан» на международном рынке. По завершении второй части возможности расширяются, они могут быть доведены с 30 до 45 млн. тонн в год, это серьезное событие», - сказал Путин.

Глава «Транснефти» Николай Токарев отметил, что с вводом ВСТО-2 в эксплуатацию «завершено строительство единой нефтепроводной системы от Балтики до Тихого океана». Он отметил : «американский рынок через конечную точку ВСТО - порт Козьмино получает 35% нефти, еще около 30% - Япония, Китай - 25-28%, остальное - Сингапур, Малайзия и Южная Корея». «Я думаю, что такие пропорции сохранятся», - пояснил он. По словам Токарева, для того, чтобы нефть, поставляемая по ВСТО стала маркерным сортом, необходимо увеличить объем поставок по этому нефтепроводу до 30 млн. тонн. «Если это получится в ближайшей перспективе, то можно будет смело говорить, что в мире появится новый сорт нефти. И нам за него не стыдно», - заявил глава трубопроводной компании. «За 7 лет построено пять тысяч линейного трубопровода, 20 нефтеперекачивающих станций, тысячи километров ЛЭП, дорог. В бюджеты регионов поступило 43 млрд. рублей», - добавил Токарев.

Проект ВСТО предназначен для транспортировки нефти на российские НПЗ, а также в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Первая очередь системы была введена в эксплуатацию в конце декабря 2009 года. На первом этапе был построен участок нефтепровода Тайшет - Сковородино и нефтеналивной терминал Козьмино на побережье Тихого океана. От Сковородино до порта нефть перевозилась по железной дороге. В рамках второго этапа был построен участок нефтепровода от Сковородино до порта Козьмино и увеличена мощность морского терминала. Ввод в эксплуатацию ВСТО-2 позволит увеличить количество отгружаемой в Козьмино нефти в 2 раза - до 30 млн. тонн в год. В 2012 году объем экспорта нефти через порт Козьмино может составить 15,6-16 млн. тонн, в 2013 году - 21 млн.тонн. С учетом направления на Китай (15 млн. тонн ежегодно), в 2013 году по ВСТО будет прокачано 36 млн. тонн. Перевалка через Козьмино в 2014 году может составить 24-25 млн. тонн, в 2015 году - 30 млн. тонн. Токарев сообщил, что в ближайшей перспективе сохранится также поставка в Козьмино нефти по железной дороге - около 3-4 млн. тонн в год.

Глава компании подчеркнул, что «Транснефть» считает экономически нерентабельным предложение о транзите российской нефти в Китай через казахстанскую нефтепроводную систему «Атасу-Алашанькоу». «Мы не поддерживаем эту инициативу, потому что транзит нефти через Казахстан в Китай сопряжен с серьезными издержками для «Транснефти». Мы теряем выручку. Это $1,5 млрд убытков за транзит. Деньги выпадают из бюджета», - сказал Токарев. По его словам, транзит нефти в этом направлении может быть осуществлен в случае компенсации бюджету выпадающих средств. «Как решится вопрос компенсаций, так и будет решен этот вопрос», - отметил Токарев. Он подчеркнул, что пока «Роснефть» не обращалась в «Транснефть» с просьбой провести прокачку нефти в этом направлении. «Мы знаем, что есть такие планы, но к нам с такой темой не обращались», - сказал президент Транснефти.

Источник: официальный сайт ОАО «АК «Транснефть»
Поделиться: