Необходимо учитывать экономические реалии и последствия налогового маневра для российских НПЗ
Необходимо учитывать экономические реалии и последствия налогового маневра для российских  НПЗ
27.04.15
Тамара Сафонова,
генеральный директор ООО «Независимое аналитическое агентство нефтегазового сектора»

Необходимо учитывать экономические реалии и последствия налогового маневра для российских НПЗ

Версия для печати
Вступление в силу с января 2016 года запрета на производство и продажу автомобильного топлива ниже стандарта «Евро-5» могут отложить, сообщили «Ведомости». Вопрос продления сроков использования топлива стандарта «Евро-4» обсуждается в связи с угрозой дефицита топлива. Минэнерго изучает риски, связанные с запретом топлива 4-го класса, и готовит предложения по их снижению, которые в ближайшее время будут направлены в правительство. Как отмечают собеседники издания, почти у всех компаний проблем нет – все хорошо по срокам. Не успевает выполнить план модернизации «Роснефть», она и попросила продлить сроки обращения «Евро-4».

В настоящее время «Евро-4» производится следующими предприятиями, входящими в группу ОАО «НК «Роснефть»: ОАО «Ангарская НХК», ЗАО «Рязанская НХК», а также Самарской группой НПЗ. Кроме того, ОАО «Газпромнефть-Омский НПЗ», ОАО «Славнефть–ЯНОС», ОАО «ТАИФ-НК» также пока еще осуществляют производство топлива 4 ого класса. Нефтепродукты 4-ого класса реализуются не только на спотовом рынке, но также и представлены на биржевой площадке, где их ежедневные обороты могут составлять около 10 тыс. тонн. С учетом потребностей НПЗ транспортная монополия ОАО «АК «Транснефть» разработала мероприятия, обеспечивающие последовательную транспортировку дизельного топлива стандарта «Евро-4» на экспорт в направлении латвийского порта Вентспилс.

В то же время ряд компаний уже завершило переход на Евро-5. Так, Компания «ЛУКОЙЛ» успела осуществить крупные капвложения в развитие производства до ввода антироссийских санкций и ухудшения конъюнктуры нефтяного рынка, при этом компания владеет 4 крупными НПЗ и 2 мини-НПЗ. АНК «Башнефть» также обеспечивает выпуск топлива 5ого класса за счет своевременной модернизации производственных мощностей на заводах «Уфанефтехим», Уфимского НПЗ и «Новойл». ОАО «Сургутнефтегаз» в текущем году также перешел на производство нефтепродуктов класса 5 на принадлежащем ему Киришском НПЗ («КИНЕФ»). Компании «Роснефть», «Газпромнефть», «Славнефть» и «ТАИФ-НК», безусловно, также запустили процессы модернизации нефтеперерабатывающих мощностей для выполнения обязательной программы в соответствии с требованиями контролирующих органов, однако необходимо учитывать изменившиеся экономические реалии и последствия налогового маневра для российских НПЗ. 

Следует отметить, что в структуру ОАО «НК «Роснефть» входят девять крупных нефтеперерабатывающих предприятий на территории России и четыре мини-НПЗ, что значительно увеличивает объем обязательств по сравнению с другими компаниями. Учитывая, что запрет на выпуск «ЕВРО-4» может привести к падению производства нефтепродуктов и вероятному дефициту, возможно, не ограничивая выпуск продукции, увеличить ставку акцизов на этот вид топлива, что будет наилучшим мотиватором для собственников НПЗ.
Поделиться: