Прием в систему топлива не ниже класса «Евро-5» - конкурентное преимущество «Транснефти»
Прием в систему топлива не ниже класса «Евро-5» - конкурентное преимущество «Транснефти»
07.11.14
Дмитрий Лукашов,
аналитик IFC Markets

Прием в систему топлива не ниже класса «Евро-5» - конкурентное преимущество «Транснефти»

Версия для печати
«Транснефть» намерена к 2020 году почти вдвое увеличить объем транспортировки нефтепродуктов с текущих 31 млн тонн до 59 млн. тонн.

Возможность двукратного увеличения объемов транспортировки нефтепродуктов по трубопроводам «Транснефти» существует. В прошлом году в России было переработано 277,3 млн. тонн нефти. Из них через нефтепродуктопроводы компании было перекачено всего порядка 31,3 млн. тонн или 11%. Конечно, часть нефтепродуктов реализуется с НПЗ на внутреннем рынке напрямую, но все равно доля «Транснефти» в их транспортировке не превышает 25%. Ее вполне можно увеличить, если предложить более выгодные и удобные условия по сравнению с автомобильным и железнодорожным транспортом. Конкуренция будет только усиливаться. К 2020 году Минэнерго ожидает снижения первичной переработки нефти в России до 256 млн. тонн при одновременном росте производства бензина на 34% – до 51,7 млн. тонн и реактивного топлива на 66%. 

Важным конкурентным преимуществом «Транснефти» может стать заполнение магистральных нефтепродуктопроводов дизельным топливом экологического класса «Евро-5». Это существенно сократит сроки транспортировки и позволит клиентам компании практически сразу получать топливо в пункте отгрузки после сдачи его в систему.
Поделиться: