Снижение предполагаемых объемов поставок в нефтепровод «Куюмба–Тайшет» объясняется несколькими причинами
Снижение предполагаемых объемов поставок в нефтепровод «Куюмба–Тайшет» объясняется несколькими причинами
04.08.14
Александр Дармин,
главный редактор портала Topneftegaz.ru и журнала «Topneftegaz»

Снижение предполагаемых объемов поставок в нефтепровод «Куюмба–Тайшет» объясняется несколькими причинами

Версия для печати
Вице-президент «Транснефти» Алексей Сапсай заявил о том, что строительство нефтепровода «Куюмба – Тайшет» будет завершено в срок, однако нефтяные компании не представили «Транснефти» гарантий по объемам прокачки нефти по нефтепроводу. На днях в СМИ появилась информация о том, что «Роснефть» и «Славнефть» существенно снизили предполагаемые объемы поставок нефти в «Куюмба – Тайшет».

Причин этому можно назвать несколько. Первая – банальная переоценка собственных сил: та же «Роснефть» признала, что не ожидала такой стоимости работ на Юрубчено-Тохомском и Куюмбинском месторождениях из-за геологических особенностей. Судя по всему, компания столкнулась с определенными проблемами при начале работ на месторождениях.

Вторая причина: отсутствие ожидаемых компаниями льгот на освоение месторождений Восточной Сибири. Из-за необходимости пополнять бюджет, вряд ли власти страны пойдут на введение льгот в ближайшее время, поэтому, логично, что «Роснефть» и «Славнефть» будут затягивать проект по максимуму, чтобы хоть как-то компенсировать свои затраты у государства.

Также не будем забывать о том, что для «Роснефти» сейчас, по сути, закрыт доступ к мировым финансовым рынкам и заимствованиям, что заставляет компанию по-другому смотреть на ближайшие траты. Именно разработка указанных месторождений теперь не в приоритете. Поэтому к 2020 году выйти на уровень 15 млн тонн в год не удастся, что приведет к проблемам с заполнением ВСТО.

В свою очередь вряд ли нехватка нефти ударит по экспортным планам – в минусе могут оказаться НПЗ и Восточная нефтехимическая компания «Роснефти». Решить эту проблему в силах государства – если есть заинтересованность в этом трубопроводе и развитии ВСТО, в частности, нужно дать льготы, которые так ждут нефтяники, хотя бы на несколько лет.

Другой вариант решения проблемы – «Транснефть» сама может перенести сроки запуска «Куюмба-Тайшет», что позволит получить более точные сведения о планах нефтяных компаний, но вряд ли она на это пойдет, уже пообещав несколько дней назад закончить проект в срок.
Поделиться: