Любые средства, вложенные инвесторами в проект «Одесса-Броды», будут безвозвратно потеряны
Любые средства, вложенные инвесторами в проект «Одесса-Броды», будут безвозвратно потеряны
23.05.14
Елена Юшкова,
старший аналитик AVG Capital Partners

Любые средства, вложенные инвесторами в проект «Одесса-Броды», будут безвозвратно потеряны

Версия для печати
Премьер-министр Польши Дональд Туск сомневается в экономической выгоде продолжения строительства нефтепровода «Одесса-Броды» до Гданьска. И с этим трудно поспорить.

Нефтепровод «Одесса – Броды» протяженностью 667 км Украина построила в 2001 году, вложив в его строительство, включая морской терминал «Южный» в районе Одессы, $465,4 млн государственных средств. Пропускная способность нефтепровода составляет 14,5 млн тонн в год и может быть расширена до 45 млн тонн в год путем строительства дополнительных насосно-перекачивающих станций.

Изначально по нефтепроводу «Одесса-Броды» планировалось транспортировать каспийскую и казахстанскую нефть в обход турецких проливов из порта Южный под Одессой на нефтеперерабатывающие заводы Восточной и Центральной Европы и в Северную Европу через Гданьский порт, однако Украина не смогла получить гарантии от нефтяных компаний, работающих на Каспии, по заполнению нефтепровода.

В результате с 2004 по 2010 год маршрут «Одесса-Броды» работал в реверсном режиме, обеспечивая поставки российской нефти в порты Средиземноморья. В середине 2010 года эксплуатация нефтепровода по этой схеме была прекращена.

С февраля 2011 года нефтепровод использовался в аверсном режиме для прокачки азербайджанской нефти сорта Azeri Light для Мозырского НПЗ (Белоруссия, но позже Белоруссия отказалась от использования «Одесса – Броды» в аверсном режиме.

Украина попыталась прокачивать по нефтепроводу «Одесса-Броды» и венесуэльскую, но и эти попытки оказались нерентабельными, и данный маршрут практически перестал использоваться. 

Осенью 2012 года вице-президент компании «Транснефть» Михаил Барков заявлял, что трубопроводная монополия не исключает возможности повторного пуска нефтепровода «Одесса-Броды» на Украине в реверсном режиме.

По его словам, факт того, что по нефтепроводу «Одесса-Броды» за семь месяцев 2012 года не прокачано ни одной тонны нефти, говорит о том, что решение украинской стороны о его запуске в аверс было поспешным.

На данный момент, новое украинское правительство отказалось от сотрудничества с Россией и вернулось к переговорам с Польшей о продлении маршрута нефтепровода «Одесса-Броды» до Гданьска, рассчитывая таким образом организовать транзитные поставки нефти из Каспийского региона в Европу.

Строительство данного участка может обойтись в $1 млрд. Сейчас политические риски в стране слишком высоки, чтобы говорить хоть о каком-то экономическом эффекте от этой идеи. Ведь нет никаких гарантий того, что украинское правительство, пришедшее к власти нелегитимным путем, будет соблюдать заключенные договоренности. При этом велика вероятность нового переворота в стране, поскольку теперешняя власть имеет низкий уровень поддержки среди населения.

Кроме того, гражданская война, разгоревшаяся на востоке Украины, вполне может перекинуться и на другие территории, в том числе и на те, по которым проходит нефтепровод «Одесса-Броды». Не исключена вероятность терактов, поскольку с каждым днем растет активность радикально настроенных бандформирований, которые дислоцируются преимущественно на западе Украины, в опасной близости от нефтепровода «Одесса-Броды».

Из всего вышесказанного можно заключить, что любые средства, вложенные инвесторами в данный проект, будут безвозвратно потеряны.
Поделиться: