«Транснефть» предпочитает направлять средства на развитие новой инфраструктуры и ремонт уже имеющейся
«Транснефть» предпочитает направлять средства на развитие новой инфраструктуры и ремонт уже имеющейся
19.02.14
Анна Кокорева,
аналитик компании Альпари

«Транснефть» предпочитает направлять средства на развитие новой инфраструктуры и ремонт уже имеющейся

Версия для печати
Инвестпрограмма «Транснефти» вчера была одобрена Правительством РФ. Общая сумма инвестиций «Транснефти» до 2020 года составит 1,99 трлн руб. с учетом нового строительства и расширения трубопроводной системы «Восточная Сибирь - Тихий океан». Одним из источников финансирования расширения нефтепровода ВСТО станут средства, которые «Транснефть» должна была выплатить в качестве дивидендов. Компания будет постепенно до 2020 года наращивать выплаты акционерам до 25% от чистой прибыли по МСФО, в то время как другие госкомпании могут перейти к этому уже в 2016 году.

Основным акционером «Транснефти» является государство, на бирже торгуются лишь привилегированные бумаги. Поэтому компания, в определенной степени, не заинтересована в улучшении инвестиционной привлекательности по средствам дивидендной политики. По итогам 2012 года доходность акций компании составила 0,8%. Компания выплатила в 2013 году дивиденды в размере 685,1 рублей на одну обыкновенную акцию и привилегированную акцию.

Монополия предпочитает направлять средства на развитие новой инфраструктуры и ремонт уже имеющейся. Выгоду от новой дивидендной политики получит, прежде всего, государство, затем держатели привилегированных акций. Рядовому инвестору останется только завидовать вышеупомянутым, так как стоимость привилегированных акций очень высока и приобрести достаточно крупный пакет в целях заработать на дивидендах может далеко не каждый биржевой спекулянт. Однако префы «Транснефти» неизменно растут и являются привлекательными для покупки. С улучшением дивидендной политики можно будет заработать не только на их росте.
Поделиться: