«Транснефть» за последние годы зарекомендовала себя как чуть ли не лучший строитель трубопроводов в мире, доказывая это своими гигантскими проектами ВСТО, БТС и БТС-2
«Транснефть» за последние годы зарекомендовала себя как чуть ли не лучший строитель трубопроводов в мире, доказывая это своими гигантскими проектами ВСТО, БТС и БТС-2
14.01.14
Александр Дармин,
главный редактор портала Topneftegaz.ru и журнала «Topneftegaz»

«Транснефть» за последние годы зарекомендовала себя как чуть ли не лучший строитель трубопроводов в мире, доказывая это своими гигантскими проектами ВСТО, БТС и БТС-2

Версия для печати
«Транснефть» приглашается к участию проекте по строительству нефтепровода от Братиславы до Вены для поставки нефти на НПЗ в пригороде австрийской столицы. Об этом сообщили СМИ со ссылкой на заявление президента компании Николая Токарева.

Предложение расширить трубопровод «Дружба», одна из конечных точек которого базируется в столице Словакии до Австрии, звучало уже давно, и было понятно - Австрия хотела диверсифицировать поставки «черного золота». Тем более что расстояние между этими столицами не превышает 100 километров, поэтому, технически, строительство не должно было занять много времени. Но, с тех пор, власти России и Австрии раздумали продолжать этот проект, зато предложение получила компания «Транснефть». 

Важно помнить, что нефть на НПЗ в пригороде Вены, скорее всего, будет поставляться российская, поэтому приглашение российской компании, отвечающей за «Дружбу» выглядит логичным - единые стандарты, системы обслуживание и другие вещи. Также немаловажно и то, что «Транснефть» за последние годы зарекомендовала себя как чуть ли не лучший строитель трубопроводов в мире, доказывая это своими гигантскими проектами ВСТО, БТС и БТС-2. 

Безусловно, и это сыграло свою роль в выборе компании. Плюсом для «Транснефти» является и то, что она уже давно работает с компанией Transpetrol, которая, скорее всего, будет главным оператором строительства и, также, является оператором словацкого участка трубопровода «Дружба». В итоге, получается, что кроме «Транснефти» здесь и выбрать было некого.
Поделиться: