Участие нефтяных компаний в финансировании проекта «ЮГ» вполне оправдано, поскольку они заинтересованы в построении новой экспортной системы сбыта нефтепродуктов
Участие нефтяных компаний в финансировании проекта  «ЮГ» вполне оправдано, поскольку они заинтересованы в построении новой экспортной системы сбыта нефтепродуктов
05.11.13
Елена Юшкова,
старший аналитик AVG Capital Partners

Участие нефтяных компаний в финансировании проекта «ЮГ» вполне оправдано, поскольку они заинтересованы в построении новой экспортной системы сбыта нефтепродуктов

Версия для печати

В ближайшие несколько недель «Транснефтепродукт» подпишет ряд соглашений с нефтекомпаниями по финансированию проекта магистрального нефтепродуктопровода «Юг», который должен увеличить экспорт светлых нефтепродуктов через черноморские порты. Договоренности достигнуты «почти со всеми заинтересованными компаниями», среди которых ЛУКОЙЛ, «Башнефть» и «Газпром нефть». После постройки трубы, компании вернут «Транснефтепродукту» его затраты по договорам «качай или плати».

Магистральный нефтепродуктопровод «Сызрань – Саратов – Волгоград – Новороссийск» (проект «Юг») протяженностью 1465 км задуман в качестве нового экспортного направления транспорта нефтепродуктов. Трасса нефтепродуктопровода пройдет по 5 регионам Российской Федерации: Самарская область, Саратовская область, Волгоградская область, Ростовская область, Краснодарский край. В соответствии с текущими планами, ввод в эксплуатацию этой линии возможен уже в 2016–2017 гг.

Проект позволит российским нефтяным компаниям создать стабильный канал поставки светлых нефтепродуктов от Черноморского побережья в страны Западной и Южной Европы, а также на внутренние рынки страны. В результате строительства к системе магистрального нефтепродуктопроводного транспорта будут подключены Волгоградский и Саратовский НПЗ.

В настоящее время светлые нефтепродукты транспортируются к портам Черноморского побережья железнодорожным и смешанным (трубопроводным и железнодорожным) видами транспорта. При этом железнодорожный узел г. Новороссийска часто не справляется с общим потоком экспортных грузов, поэтому проект очень актуален.

Мощность нефтепродуктопровода составит 8,7 млн. тонн в год. При этом 2,5 млн. тонн нефтепродуктов будут подаваться в новый нефтепродуктопровод с Волгоградского НПЗ, принадлежащего ЛУКОЙЛу, 1 млн. тонн – с Саратовского НПЗ, которым владеет Роснефть, 1,5 млн. тонн будет прокачиваться на экспорт и 0,6 млн. тонн подаваться на внутренний рынок с группы Самарских НПЗ, также принадлежащих Роснефти , 0,6 млн. тонн - от Салаватнефтеоргсинтеза, контролируемого Газпромом и еще 2,5 млн. тонн – с Омского НПЗ, которым владеет «Газпром нефть».

Каким будет срок окупаемости проекта и окупится ли он вообще зависит от того, какой будет загрузка нефтепродуктопровода после его ввода в эксплуатацию. Таким образом, участие нефтяных компаний в финансировании проекта вполне оправдано, поскольку они не только сами заинтересованы в построении новой экспортной системы сбыта нефтепродуктов, но, кроме того, от них самих напрямую зависит экономический успех проекта.
Поделиться: