Более выгодно будет поставлять нефть в КНР именно через нефтепровод «Транснефти»
Более выгодно будет поставлять нефть в КНР именно через нефтепровод «Транснефти»
15.05.13
Григорий Бирг,
содиректор аналитического отдела Инвесткафе

Более выгодно будет поставлять нефть в КНР именно через нефтепровод «Транснефти»

Версия для печати
«Транснефть» подтвердила возможность доступа к нефтепроводу ВСТО «Лукойла» и «Башнефти», а также возможность поставки «Роснефтью» дополнительных объемов в направлении Китая.

Предполагается, что Россия может увеличить поставки нефти в Китай на дополнительные 10 млн тонн. Ранее также рассматривалась возможность увеличении поставок по нефтепроводу «Атасу—Алашанькоу», идущему через Казахстан. Однако то, что «Роснефть» будет увеличивать поставки именно по данному трубопроводу, и тогда представлялось маловероятным.

В конце декабря «Транснефть» официально запустила вторую очередь трубопровода ВСТО. Мощность нефтепровода на первом этапе составит 30 млн тонн в год, в будущем она может быть увеличена до 50 млн тонн. Кроме того, строительство дополнительных НПС позволит «Транснефти» в будущем увеличить мощность ВСТО до 80 млн тонн нефти в год. Основными поставщиками сырья через ВСТО являются «Роснефть» и «Сургутнефтегаз».

Что касается «Атасу—Алашанькоу», то мощность данного трубопровода может составлять более 15 млн тонн в год. И для того чтобы увеличить объемы прокачки и привлечь российские компании, правительство Казахстана с 1 сентября 2012 года даже снизило тарифы на прокачку нефти по «Атасу—Алашанькоу». В итоге цены Казахстана на прокачку российской нефти оказались более чем в пять раз ниже, чем тарифы для прокачки нефти по ВСТО. Так, средний тариф на прокачку нефти по ВСТО за девять месяцев 2012 года составлял около $60,7 за тонну, в то время как тариф на прокачку нефти по казахстанскому нефтепроводу снизился до $11,3 за тонну.

Тем не менее многие российские компании считают трубопровод «Атасу—Алашанькоу» менее эффективным, чем ВСТО. В частности, это обусловлено возможностью реализовывать нефть ВСТО на азиатском рынке сбыта с премией к Urals.
В итоге еще в прошлом году казахстанский нефтепровод оказался загружен не полностью, его годовая мощность составила всего 12 млн тонн нефти.
Возможность поставок нефти в Китай через Казахстан рассматривала ранее компания «Газпром нефть», однако после окончания строительства ВСТО-2, сделала выбор в пользу российского нефтепровода. ТНК-ВР прекратила поставки нефти в Китай по «Атасу—Алашанькоу» еще с конца 2009 года. В начале 2012 года компания намеревалась вернуться к данным поставкам, однако не смогла договориться с казахстанской стороной.

Руководство «Роснефти» еще ранее, в ходе обсуждения сделки по приобретению ТНК-ВР и синергии от объединения активов двух компаний, заявляло о своем намерении использовать для поставок нефти в Китай Верхнечонское, Сузунское и Тагульское месторождения, принадлежащие «ТНК-ВР, а также собственные Ванкорское и Юрубчено-Тохомское месторождения.

Таким образом, учитывая удобное расположение месторождений, а также цену на малосернистую нефть марки ВСТО, более выгодно будет поставлять нефть в КНР именно через нефтепровод «Транснефти». Кроме того, НПС Сковородино «Транснефти» находится около экономически развитого региона Китая Дацина, в то время как Алашанькоу расположен в гораздо менее развитом регионе Синцзян, что также делает увеличение поставок нефти в Китай через ВСТО более вероятным.

В итоге при достижении договоренности об увеличении поставок нефти в Китай, можно будет увеличить выручку от реализации сырья на экспорт, а «Транснефть» получит рост выручки от транспортировки нефти по нефтепроводу ВСТО.
Поделиться: