Снижение объема транспортировки сырья по железной дороге - давно продолжающийся тренд
Снижение объема транспортировки сырья по железной дороге - давно продолжающийся тренд
08.05.13
Дарья Козлова,
аналитик Энергетического центра Московской школы управления Сколково

Снижение объема транспортировки сырья по железной дороге - давно продолжающийся тренд

Версия для печати
РЖД прогнозирует в текущем году снижение погрузки нефтяных грузов на 4,2% после запуска второй очереди нефтепровода «Восточная Сибирь - Тихий океан».
Основным преимуществом трубопроводного транспорта для транспортировки нефти и нефтепродуктов является то, что он позволяет быстро перекачивать большие объемы на значительные расстояния, что очень важно для России из-за протяженности ее территории. Также важно, что трубопроводы возможно строить в сложных геологических и климатических условиях. Высокая пропускная способность и более низкие капитальные затраты по сравнению с многими другими видами транспорта позволяют и снизить себестоимость перекачки.
Во-первых, это уже давно продолжающийся тренд. С увеличением мощностей «Транснефть» снижает объем транспортировки по железной дороге уже из-за вышеназванных причин. Что касается именно ВСТО, то этот трубопровод позволил нефтяным компаниям дешевле и большими объемами экспортировать нефть на премиальный азиатский рынок, если говорить в целом. А запуск второй очереди снизил перевозки, так как до его строительства нефть от Сковородино до порта «Козьмино» возили по железной дороге.  
Поделиться: