Аппетиты стран-транзитеров растут день ото дня, поэтому строительство ВСТО и БТС-2 выглядит особенно своевременным
Аппетиты стран-транзитеров растут день ото дня, поэтому строительство ВСТО и БТС-2 выглядит особенно своевременным
13.03.13
Дмитрий Лукашов,
аналитик ЗАО ИФК «Солид»

Аппетиты стран-транзитеров растут день ото дня, поэтому строительство ВСТО и БТС-2 выглядит особенно своевременным

Версия для печати
Парламент Болгарии проголосовал за прекращение действия межправительственного соглашения по строительству нефтепровода «Бургас-Александруполис» для поставок нефти из России в Грецию из-за высокой стоимости и опасений общественности за экологию. 
Депутаты 115 голосами против 25 одобрили выход государства из проекта и подтвердили, что он не может быть реализован при тех финансовых условиях, которые фигурируют в подписанном в 2007 г. соглашении.
Впервые предложение о строительстве нефтепровода из Болгарии в Грецию прозвучало еще в 2001 году. Его целью было желание разгрузить турецкие проливы Босфор и Дарданеллы, обладающие ограниченной пропускной способностью. Болгария еще в 2011 году официально уведомила нашу страну о своем отказе участвовать в строительстве нефтепровода «Бургас-Александруполис». В начале прошлого года она погасила свои долги по проекту. Они были сравнительно небольшими – 4,7 млн. евро перед Россией и 1,5 млн. евро перед Грецией.«Транснефть» предлагала все же построить нефтепровод, но Болгария так и не согласилась. Предполагалось, что она будет получать ежегодно порядка $30 млн. за транзит 35 млн. тонн нефти через 300 км нефтепровода. Болгарский парламент счел, что этой суммы недостаточно для компенсации экологических рисков.
«Транснефть» рассматривает 15 различных маршрутов в обход проливов, из них 7 проектов считаются наиболее реальными. В частности, можно выделить нефтепровод «Самсун-Джейхан» через территорию Турции. Следует отметить, что по расчетам турецкой стороны, расходы на транспортировку, перевалку и транзит по данному нефтепроводу составят $22–25 за тонну.«Транснефть» же планировала тратить в Болгарии на аналогичные цели $7–8 и взять на себя затраты на строительство нефтепровода порядка $2 млрд. Причем Болгария с этим согласилась в 2007 году, но потом внезапно передумала. В общем, можно сказать, что аппетиты стран-транзитеров растут день ото дня. В такой ситуации особенно своевременным выглядит строительство ВСТО и БТС-2.
Поделиться: