Порт «Козьмино» - окно на Восток для российской нефти
Порт «Козьмино» - окно на Восток для российской нефти
20.02.13
Михаил Крылов,
ведущий аналитик аналитического департамента компании «Альпари»

Порт «Козьмино» - окно на Восток для российской нефти

Версия для печати
50 млн. тонн нефти марки ESPO с момента ввода в эксплуатацию спецморнефтепорта «Козьмино» отгружено на экспорт в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. «Юбилейная» тонна нефти была отправлена в ночь с 19 на 20 февраля 2013 г. в направлении Южной Кореи.
Стратегическое значение ВСТО и порта «Козьмино» в том, чтобы не отдать российский Дальний Восток иностранным захватчикам, покушающимся на земли, рынки и контроль как над узкой полосой мусонного климата, так и над необжитыми просторами земель, которые столетиями входили в Российское государство.
С помощью восточного маршрута поставок нефти с отгрузкой в «Козьмино» и западного трубопровода БТС-2 с «устьем» в Усть-Луге Ленинградской области компания «Транснефть» консолидирует русла транспортировки российского сырья на территории страны. Таким образом, она устранит страновые риски, связанные с неприятием российской нефти отдельными группами по всему миру, и существенно сокращает цепь формирования стоимости продукции.
С точки зрения нефтяного рынка, порт «Козьмино» и ВСТО - это восточное окно для российской нефти и возможность создать новый эталон «чёрного золота». Трубопровод делает бесперебойное снабжение сырьём переработки на Дальнем Востоке. Со сменой приоритетов, при изменении расстановки сил, лидер российского нефтетранспорта будет иметь больше возможностей для манёвра. 
С точки зрения транспортной отрасли, путь нефти через «Козьмино» существенно короче, чем при транспортировке через Северный Ледовитый океан, и намного меньше черноморских маршрутов. Используя трубу взамен железной дороги на дальневосточном направлении, «Транснефть» лечит давнюю зависимость нефтяного рынка от «РЖД».
С повышением интереса Азиатско-Тихоокеанского региона к трубопроводу российская нефтетранспортная компания может увеличить его мощность. Но за счёт внимания азиатского региона к регулярности и доброжелательности в экономических контактах даже нынешней мощности достаточно для того, чтобы замкнуть на Россию будущий спрос крупнейших потребителей, в частности, Китая.
В условиях «сланцевой революции» ВСТО даёт Москве преимущество первооткрывателя на крупнейшем рынке будущего, в Азии. 
Поделиться: