Блог
 
Партнерство Россия-Китай: «палка о двух концах»
27.06.12 Виктор Марков:
Перспективы российско-китайского партнерства в сфере поставок нефти является очень актуальным вопросом. Вице-президент «Транснефти» Михаил Барков недавно заявил, что Китай уже обращался к российским компаниям с просьбой увеличить поставки нефти. Однако пока никаких решений и планов по этому поводу у российской стороны нет.
Россия является ведущим экспортером энергоносителей, поэтому заинтересована в сотрудничестве с крупнейшими мировыми потребителями углеводородов. Ранее большая часть нефти транспортировалась западным потребителям, но после строительства ВСТО начались поставки черного золота в восточном направлении - в страны АТР.
По мере наращивания добычи нефти в Восточной Сибири экспорт в восточном направлении будет только возрастать, а пропускная способность нефтепровода будет расширяться. Сегодня по ВСТО через порт «Козьмино» на экспорт отправляется 15 млн. тонн нефти, а по ответвлению от нефтепровода в Китай (Сковордино-Дацин) транспортируется 15 млн. тонн нефти.
Комментарии: (0)
Приличия должны быть соблюдены
28.08.12 Илья Ивахин :
Ключевым моментом к пониманию событий вокруг поставки нефти из Казахстана в Белоруссию через Россию является тот факт, что переговоры трех участников истории на самом деле носят двусторонний характер. То есть Казахстан с Белоруссией договариваются о своем отдельно, а потом каждый из них ведет независимые переговоры с Россией: Казахстан отдельно, Белоруссия отдельно.

О чем ведут переговоры Казахстан с Белоруссией, достаточно ясно: сейчас стороны готовят межправительственное соглашение о сотрудничестве в области поставок нефти и нефтепродуктов, этот проект планируется рассмотреть уже в сентябре на предстоящем заседании белорусско-казахстанской межправительственной комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству. Также Казахстан заявлял, что заинтересован участвовать в приватизации белорусских нефтеперерабатывающих предприятий и, возможно, других крупных объектов в Белоруссии.
Комментарии: (0)
Настоящая цена казахского демпинга
31.08.12 Дмитрий Орлов:
С 1 сентября Казахстан в два раза снижает тариф на транспортировку российской нефти по нефтепроводу «Атасу-Алашанькоу». По официальной версии казахской стороны, решение о снижении тарифа было принято из-за недозагрузки маршрута. Многие российские эксперты уже охарактеризовали этот шаг Казахстана как демпинг. С этим трудно спорить. Тариф определяется, исходя из необходимости покрытия энергозатрат на транспортировку, техническое содержание системы, а главное – из необходимости вернуть средства, инвестированные в строительство трубы. Обычный срок возврата инвестиций для расчета тарифа – 20 лет. Уменьшение тарифа в два раза означает фактическую невозможность возврата денег. По критериям ВТО, куда вступает Казахстан, только что вступила Россия и давно вступил Китай – это демпинг. Вопрос: почему Астана идет на заведомо невыгодные условия? Значит ли это, что она действительно готовится к потере поступлений от транспортировки нефти? И если так, то кто эти потери компенсирует?
Комментарии: (0)
«Куюмба-Тайшет»: вчера, сегодня, завтра
11.09.12 Виктор Марков :
Планы по строительству нефтепровода «Куюмба-Тайшет» появились задолго до начала реализации проекта. Однако развитие планов по освоению месторождений Куюмбы и Юрубчены сдерживали существенные затраты, в основном, из-за отсутствия промышленной инфраструктуры. Проект сдвинулся с места только после снижения ставки экспортной пошлины, поскольку Куюмба и Юрубчена вошли в список ряда месторождений Восточной Сибири, получивших льготы, а также завершения строительства первой очереди нефтепровода ВСТО – 1. Проект стартовал после распоряжения от 17 апреля 2012 года о проектировании и строительстве магистрального нефтепровода «Куюмба-Тайшет», подписанным председателем правительства РФ Владимиром Путиным. Для соблюдения всех экологических норм, поскольку нефтепровод пройдет по территории Эвенкийского района, с жителями Эвенкии Красноярского края прошли общественные слушания с инвесторами в поселке Байкит. Участники слушаний поставили перед инвесторами - компаниями «Транснефть», «Роснефть», «Газпром» и «Славнефть», имеющими лицензии на пользование недрами на территории Эвенкийского района, два условия:

Комментарии: (0)